全新柯迪亚克车友俱乐部,柯迪亚克贴吧

vip2年前 (2023-04-11)太阳能249

本篇文章给大家谈谈全新柯迪亚克车友俱乐部,以及柯迪亚克贴吧对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

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探班“大熊”:全新柯迪亚克的超大碗魔法

随着经济大环境的复苏,街道又回归了往日的热闹景象。而由武汉开启的一轮“购车补贴”,犹如一缕星星之火,让燃油车市场更加炽烈,再度掀起了一阵“买买买”的热潮。这也证明了消费者并非只将目光锁定在新能源车之上,用车需求一直都在,大家想要寻找的是更加贴近生活、物超所值的“超大碗”产品。

以最火的SUV车型为例,紧凑型SUV空间相对局促,中大型SUV价格又往往高高在上;消费者在挑选真正可靠的“超大碗”合资产品时,空间、实力与价格间很难求得均衡点。相比之下,全新柯迪亚克19.19万元的起售价就显得更加平易近人,再加上近期官方顺势推出优惠政策,诱惑力无形中又上升了不少。因此我们特地到斯柯达4S店一探究竟,看看这位被车友亲切称为“大熊”的选手,实力够“大碗”吗?

“超大碗”的底气,是内外皆卷

在新时代下衡量超值与否,不单需要符合消费者对于新潮设计的审美刚需,亦要满足他们对于空间、智能化等方面的全面需求。而今年汽车市场的发展势头也逐步呈现井喷之态,前有新品陆续上桌,后有不少“老将”改款升级,在这场大乱斗中,全新柯迪亚克想要实现突围,势必得拿出更多战力。

以动物拟人,熊给人的第一印象是憨厚、壮实却不乏可爱。全新柯迪亚克的体型和外观就与这些特质颇为相符,它融入了海外RS运动版车型的设计风格,直瀑式进气格栅变得更加立体,LED日间行车灯棱角分明,再换装车身同色的侧裙,粗犷和硬朗兼具,给人以可靠的安全感。

对于家庭用车而言,优秀的设计可谓锦上添花,座舱的人性化与舒适度才是“Key Point”。“大熊”对称式的中控布局很符合国人的审美,视觉上显得大气又规整。车内大部分功能都集成在12英寸的悬浮式中控屏上,但中控面板下方依旧保留了不少物理按键,功能分区明确,在迎合大屏时代的同时,还能满足部分老司机的“盲操”乐趣。

“大熊”可不只是外观有气势,它也通过车内的细节呈现出“细嗅蔷薇”的姿态。大面积软质材料包裹下的座舱,触感足够出色,再加上一体式运动座椅和打孔工艺的加入,增加质感的同时也提升了远途驾乘的舒适度。

宽适的空间不光能够带来更好的坐乘体验,也能进一步提升车辆的载物能力,所以空间表现更为优渥的选手往往更受消费者青睐。既然被亲切地称为“大熊”,全新柯迪亚克的空间表现自然不会逊色。车长4701mm,轴距2791mm,车内宽适度足以满足消费者对于空间的刚需。

而且除了5座版本,全新柯迪亚克还提供7座布局,在二三排座椅全部放倒状态下,后备厢空间最大可扩展至2065L,不管是应对日常载物,还是满载郊游出行,都不在话下。此外,全车还设有22处储物空间,包括雨伞槽、眼镜盒、卡槽等,大部分零碎的家用物件,都能得到更好的收纳,为家庭出行提供了更多便利。

四驱加持,家用SUV亦可野

随着“露营风”的火热,不少人也被这股风潮所吸引,想要工作之余,也能带家人出去享受周末时光。不同于大部分的城市SUV,全新柯迪亚克并没有放弃对“轻越野”的追求,四驱系统加持下,也让它有了更多说走就走的底气。

在动力上,四驱版车型均搭载2.0T高功率发动机,最大功率162kW,为“轻越野”打下了牢靠的动力基础。此外,整车还配备了智能四驱系统,能够根据路况自动调整前后轮动力配比,带给消费者更多的驾驶乐趣。当然,如果对经济性有更高的追求,也可以选择2.0T低功率两驱车型,137kW的账面数据满足城市通勤不在话下,7L的WLTC百公里综合油耗,对后期的使用成本而言也更加友好。

不论是城市通勤,还是出去越野“小浪”,安全性始终是最重要的。“大熊”在安全性上的表现也正如其名,A柱、B柱等车身关键部位均使用热成型钢材,抗拉强度是普通钢材的4-5倍,将皮糙肉厚的特点诠释得更为彻底。但光有强体可不够,同步搭配智能驾驶辅助系统,才能实现安全性上的双重保障。全新柯迪亚克配有360度全息影像、坡道辅助系统和盲区辅助系统等驾驶辅助功能,即便是出游遇到坑洼地面的复杂路况,也能自如应对。

当然,除了车辆本身的产品力,购车时最需要关心的还有产品相配套的售后服务,它也会持久地影响后续用车体验。根据店员介绍,全新柯迪亚克现在不仅推出了保值回购政策,还赠送5年5次的基础保养,以及一系列实打实的优惠政策,对消费者来说无疑是最直接的利好。

其实在这个多元时代,主打“大碗”噱头的选手并不在少数,但在20万级中型SUV这个细分市场中,它们更多只专注于单一属性的发展,或空间,或动力。而全新柯迪亚克则表现得更为 “贪心”,想要做到产品力上的面面俱到,正如棕熊一般做个“全能选手”。均衡的产品力,再加上足够诚意的售价以及完善的配套售后服务,是全新柯迪亚克有别于其它车型的魔法,而“超大碗”的用车体验,也是每个消费者所喜闻乐见的。

撰文丨简麟梽

摄影丨山阴

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柯迪亚克GT继续来一波照片,和我的日常

GT入手一年不到,现在8000公里,马上要去二保了。这一年,GT陪我走过很多地方,我们之间越来越熟悉,越来越默契。 前两天,恰好有机会坐了两位领导的车,一部Macan一部X1混动。Macan的高级感确实无可挑剔,无论是底盘的调教,动力的输出(当然老板的机头是3.0T的),还是内饰的豪华程度,pdk的平顺,都比GT高级了很多。但是考虑到GT只有1/3不到的价格,值了。说到这里,很建议想改GT的朋友换个避震,行驶质感提升非常明显。 再说说X1。我先后体验了后排和驾驶位。后排空间是大,和GT有的一拼,但是坐垫非常短。我175不到的个子,大腿悬空大概10cm,座椅支撑非常不足。其次就是车里哪哪都是异响。老板这部X1混动是18年买的,很新的,异响这么多出乎我意料。然后就是隔音真的不怎么样,比GT还不如,车里特别吵,高架上80以后就很吵。最后不能忽略的一点,避震是真的颠,过个坎人都会跳起来的那种,可能和后排座位靠后轮太近有关系吧。 后来坐上了驾驶座,感觉就完全不一样了。首先,驾驶座椅的腿托舒服极了,大腿的支撑比GT好很多,坐姿也更低一些,有点开轿车的感觉。然后,方向是真的紧致,几乎没有虚位,和GT的感受完全不一样。我买车之前试驾过好几款20万左右的车,比如途观L,蔚揽,科雷傲,和宝马的操控手感完全不一样,也许,这就是宝马的基因吧……第三,风琴式的油门踏板真的舒服,脚永远不会悬空。最后要吐槽一下宝马的三缸机,吼声很大,但是动力孱弱,如果没有混动电机加持,动力肯定很弱。悬挂的弹跳感在驾驶座上缓和了很多,但是依然感觉是硬邦邦的,和我的b12完全是两个不同的取向。 能耐心读到这里的兄弟,应该都是爱车的人。下面就不继续废话了,再来点GT和我的日常。

加油ing

还是加油~

佛系跑高速,油耗还是不错的

红彤彤的油表,幸好没趴窝在路上,没有学老范推车[偷笑]

7.20了,怀念国庆前5元的时代

车友李总的座驾

车友面基

洗白白,清清爽爽

在嘉里中心门口,气势不输那些BBA

网红阳澄湖服务区打卡

照地灯,我觉得黄黄的挺好,蛮温馨的

梅村服务区打卡

路边停一停

打卡东川路男子职业技术学院

老婆的折叠车

放进后备箱,空间所剩无

夜幕下的GT

遥看中国馆

天气冷了,仪表盘上出现一朵小??

新年第一洗

圆蛋洗白白,迎接2020年~

首保2700,现在也已经8000左右了。准备春节前去二保。 欢迎各位车友给我留言,探讨用车心得,也欢迎上海车友联系我,加入我们的组织~

最后来几张美图结尾~

柯迪亚克有carplay吗

【太平洋汽车网】柯迪亚克有carplay,carplay最简单的使用方式就是使用手机的数据线通过USB连接到车机上,在汽车的中控显示屏上就可以显示手机的界面,使用起来是非常方便的。

柯迪亚克19款舒适版,怎么使用CarPlay?谢谢?

更新时间:2022-07-2110:52出处:网络本文向大家介绍一些柯迪亚克-柯迪亚克19款舒适版,怎么使用CarPlay?谢谢?的相关解决方法建议,例如:如果选择的是改款舒适车型,原车支持手机互联映射功能的,可以使用一个苹果手??,具有一定的参考价值,希望对大家有所帮助!

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车友建议:

1、如果选择的是改款舒适车型,原车支持手机互联映射功能的,可以使用一个苹果手机与他的车辆主机进行连接就可以使用,如果选择的是2019款330两驱舒适版本车型,原车并没有配置手机互联映射功能。。

2、使用车上的CARPLAY功能的话,首先需要在手机上下载一个CARPLAY软件。之后用数据线把手机跟车机连接起来,点击软件就可以连接使用了。。

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(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

柯迪亚克支持无线carplay吗

【太平洋汽车网】柯迪亚克支持无线carplay,配置有无线carplay的原因是为了在汽车中控系统里可以使用iPhone上的所有功能,包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。

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柯迪亚克-Carplay和carlife怎么使用,建立不上连接了?

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柯迪亚克Carplay和carlife怎么使用,建立不上连接了?

车友建议:

1、这个需要用数据线连接的,并且打开数据线的调停,然后点击软件连接就可以的,可以试一试的。

2、前者是苹果手机的互联功能,需要用苹果原厂或者认证过的数据线连接车机。后者是安卓手机互联,先在手机上下载这个carlife软件,然后通过数据线连接车机,从app里面设置好就可以互联了。。

其他补充:

1、谢谢。

2、不客气的以上为是众多柯迪亚克车友对《柯迪亚克Carplay和carlife怎么使用,建立不上连接了?

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(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

柯迪亚克到底怎么样?

比较好。

柯迪亚克Sportline将会搭载1.4TSI和2.0TSI两款汽油发动机,最大功率分别为150马力和180马力,0-100公里/小时加速时间分别为9.8秒和8秒,最高车速分别为197公里/小时和207公里/小时。

除此之外,它还将提供不同调校的2.0TDI柴油发动机供消费者选择,最大功率为150马力和190马力,最高车速分别为197公里/小时和210公里/小时。柯迪亚克搭载了第三代EA888涡轮增压发动机,1.8TSI(132kW)、2.0TSI(162kW),匹配7速湿式DSG双离合变速器。

扩展资料:

安全

柯迪亚克采用高强度一体式车身结构,在15处车身关键部位100%使用热成型钢材,坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统、MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。

空间

柯迪亚克除5座以外更有7座可选,灵活多变的第二排座椅可按40:20:40比例翻折,第二排和第三排座椅均可完全放平,行李箱空间最大可扩展至2065L。

内饰

柯迪亚克的内饰做工和用料都十分考究:仪表台采用搪塑成型技术,触感柔软;座椅材质为高档头层天然牛皮。空调出风口拨钮和四周的镀铬饰条与水晶切割工艺相结合;整体布局齐整,按键和旋钮的分布契合人性化操作的需要。

参考资料来源:百度百科-柯迪亚克

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