奥迪rs7怎么样：奥迪rs7性价比高吗
今天给各位分享奥迪rs7怎么样的知识，其中也会对奥迪rs7性价比高吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
奥迪rs7性能体现在哪些方面？
以下是关于奥迪rs7性能的具体介绍：1、动力方面：使用全新的4.0升V8增压发动机预计输出马力将超过600匹超过RS7的5.0升V10发动机。采用新的铝合金底盘设计车身重量会低于RS6在加速性能和操控能力方面将有一定的提升目前预计RS7的0-100公里\u002F小时加速大概需要4.5秒左右。2、变速箱方面：RS7预计会配置ZF的8速自动变速箱而非7速双离合变速箱原因就是RS7的发动机扭矩输出过大奥迪的S-Tronic变速箱无法承受这一扭矩输出其他方面来看RS7标配Quattro器械式四驱系统拥有极高的可靠性为其性能进一步提升奠定基础。
奥迪rs7是什么级别的车？
奥迪rs7是一款中型高性能级别的车。以下是关于奥迪rs7的相关介绍：1、外观方面：这款车采用的是溜背式的设计汽车前脸的造型采用的是奥迪家族式的设计理念而汽车前脸则采用的是倒梯形的进气格栅和最新家族化造型的大灯为彰显这款车的运动气质中网采用的是熏黑式的设计。2、动力方面：这款车共推出一款动力车型搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机这台发动机的最大功率为445kw最大扭矩为750牛米在传动系统方面与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。
奥迪RS72021款落地价最低多少钱？奥迪RS7报价
目前，奥迪RS72021款的官方指导价为1448800元-1722300元，我们以奥迪RS7的入门版本2021款RS74.0TSportback为例，该车型的官方指导价为1448800元，据了解，目前上海市最高优惠幅度为289800元左右，所以这款车的终端价格为1159000元。如果按照全款购买来计算，购置税102566元，车船使用税2900元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为1299810元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是347700元，月供金额为24918元。
奥迪RS7车头显得非常大气，配合多边形格栅，这种气派的感觉符合大部分消费者的喜好。
奥迪RS72021款RS74.0TSportback内饰呈现出豪华的设计风格，加上黑色钢琴烤漆饰板，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。该车配备了电动后备厢、CarPlay、主动刹车/主动安全系统等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，奥迪RS7配备了4.0TV8发动机，发动机最大功率为441kw，峰值扭矩为800牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗11.7L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，奥迪RS7的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
奥迪rs7属于什么档次
奥迪rs7是一款中型车。奥迪rs7是奥迪汽车旗下推出的一款高性能汽车，这款车与普通的车型外观比较相似，但是这款车的动力表现是非常优秀的。
在外观方面，这款车采用的是溜背式的设计，汽车前脸的造型采用的是奥迪家族式的设计理念，汽车前脸采用的是倒梯形的进气格栅，它采用了最新家族化造型的大灯，值得一提的是，为了彰显这款车的运动气质，这款车的中网采用的是熏黑式的设计。
从汽车的侧面来看，溜背式的车身搭配很凌厉的车身线条和车窗，在一定程度上增强了这款车的视觉效果，因为采用的是轿跑式的设计，所以这款车的车身显得更加低，有一种贴地行驶的感觉。值得一提的是，这款车采用了空气悬架，在驾驶汽车的过程中，可随着汽车速度的增加降低车身。
在动力方面，这款车共推出了一款动力车型，搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为445kw，最大扭矩为750牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈杰2）
奥迪RS7怎么样？
现有这一代RS7登场的时候，特别是performance版本的加速性能甚至超过了上一代自家的超跑R8，奔驰AMG与宝马M-power同级别车型更是无法匹敌。不少人会说RS的赛道表现不如奔驰与宝马。但是这类高性能车出现在赛道上的时间又有多少呢，所以加速成为了衡量的最重要的标准。
而目前奔驰E级、宝马5系都率先完成了换代，并且全系车都都配备了四驱系统，这让车辆的百公里加速时间保持在了3.5秒左右，这下RS7所保持的加速度优势已经不在了。虽然有着强大的四驱系统，但是偏重的车身以及不再那么抢眼的动力参数导致了RS7被追上。当然我们也别拿整整相差了一代技术的车型来做比较，这样显得有些不厚道。
不争一个加速最快的头衔，就不是奥迪的作风了。这不，在第二代A7发布不久之后，随即RS7的消息就被曝光了出来，有点每年曝光iPhone一样，RS显然已经成为了所有人的焦点，谁叫它是西装暴徒呢。
第二代RS7将搭载一台现有的4.0T V8发动机，只不过调校将会更加激进，甚至超过了panamera turbo上那台发动机。最大功率或达660马力，峰值扭矩或达813牛米，功率上远远超过了新一代E级和5系高性能轿车。根据现有RS7performance3.5秒左右的百公里加速时间，车身更轻，动力更强的RS7应该能保持在3秒出头。但是别忘了RS7也同样有高性能版版，也就是搭载了与全新Panamera Turbo S E-Hybrid相同的的插电式混动系统，最大马力可能将会超过700匹。
接下来让我们再回顾全新奔驰E级AMG与宝马M5的参数性能。
AMG E 63 S
在上一代车型上搭载了5.5T V8发动机，这台发动机有着强大的动力参数，但是由于是后驱，再加上超过两吨的车身重量以及对于高性能车来说有些糟糕的7AT变速箱，让表现并没有达到预期。而在经历过换代之后，使用了轻量化的全铝车身，发动机在大幅降低了排量以及重量之后动力反而更高；变速箱也更换为9速MCT变速箱，减少动力损失的同时让换挡更快捷；结合最新的4MATIC+四驱系统，让车辆的百公里加速达到了3.4秒。
宝马M5
宝马向来都是后驱车的代表，当坚持后驱的AMG都妥协的时候，宝马高性能轿车依然坚持后驱布局，为的就是有最纯粹的驾驶感受以及尽可能小的动力损失，但是这也让宝马旗下的所有高性能轿车的加速能力平平。因此在新一代M5上宝马为其搭载了一套四驱系统，但是这套驱动系统可以由人为在后驱与四驱之间随意切换，四驱模式下百公里加速时间达到了3.5秒。可以说既保证了加速性与稳定性，又给了驾驶技术高超的消费者后驱的乐趣。
不少人会说AMG与M全面覆盖四驱系统违背了它们本来的理念，其实不然。四驱系统固然有着出色的弯道表现以及动态加速能力，但是这一切都是在驾驶技术高超的驾驶员手下才能发挥作用，而这些高性能车的买家没有有几个驾驶技术高超。在动力越来越强悍的时候，如果一味的坚持后驱布局，不但让车辆操控变得更加困难，同时也增加了危险性，因为大马力后驱车的车尾可是不好控制。
其次，出色的弯道表现都是留给赛道的，这些高性能车车主99%的时间都是让车辆平稳的行驶在公路上，远远达不到车辆的极限，那些所谓的推头或者是转向过度的情况也就不会出现，这时候性能车比的就是谁更加暴躁，而暴躁的最直观反应就是百公里加速。综合上述两个原因，也就不难理解为什么AMG与M要普及四驱系统了。
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