为什么后视距离要远，为什么要后视距离大于前视
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全站仪定向时,后视距离为什么越远精度越高?求详解,谢谢
照准误差（以及点位误差）的关系，后视点越远，后视定向时，方位角的误差越小，因为照准误差是与照准方向垂直的一个距离量，该量除以后视距离，得到的是弧度表示的后视方位角误差。放样点误差也就越小，精度越高。
因为仪器照准棱镜中心的角度有偏差，如在圆内，则角度偏差肯定要小于仪器照后视时的偏差，如点在圆外，则角度偏差肯定要大于照后视的偏差。并因为角度测量呈放射性，则距离越远偏差越大。
距离远的话，你可能对中对的不是很好，棱镜中心部在十字丝中心，你可以瞄准棱镜杆的底部后移动至镜中心再测，这样准点。还有就是温差和大气折光等因素导致坐标不准确。你可以进行平差和改正。
短边定向精度不高，不过后市距离如果过远，目标瞄准的误差也会变大。
其实不用公式，想想就知道了。如果后视短的话一点视觉误差就会导致角度偏差大，这样前视如果比后视长误差就会比后视大 。
停车场系统道闸不落杆了是怎么回事？
1、车辆已经离开检测器，道闸杆却不能自动落下。 解决方法：造成这类故障大多是因为停车场道闸的车辆检测器控制器无信号输出，地感死机或地感线圈损坏。排除时需要更换新的车辆检测器和地感线圈。道闸机箱出现晃动或有颤动声音。
2、监测系统出问题了，不能正常感知车子已经通过。控制系统问题，不能正常发出落杆指令。停电了，以及其它原因等。
3、三是杆不能落到位或起到位。出现此问题可能是长杆换短杆时未调节平衡弹簧，也可能是传感器插头未插好，还有一种可能是“道闸类型选择”需要调整。四是按遥控手柄，闸杆无反应。
4、可能是：监测系统出问题了，不能正常感知车子已经通过。控制系统问题，不能正常发出落杆指令。停电了，以及其它原因。
5、这很有可能是闸杆长度(分量)与弹簧拉力没有安装到位，也就是两者并没有形成正比的关系，解决方法如下：道闸售后多弹簧拉力的调节：闸杆装好之后。
6、先看看有没有通电，如果在通电情况下，还不能动，看看你的电机有没有声音。如果是嗡嗡的声意就说明电机卡了。如果没有嗡嗡的声音有可能电机坏了。或者是限位的坏了。
为什么汽车的左后视镜看的物体近一些,右后视镜看的物体远一些?
1、因为驾驶员在左侧在设计后视镜的时候，主要的设计要点有：1，后视镜可获取的视野（间接视野）、影像的变形、影像的鲜明度、影像的大小、影像在后视镜的位置等，易于进行与驾驶员的视点变化相对应的调整。
2、一般右侧后视镜角度较小，所以看到的距离比左侧窄。
3、，平行向左移动一米，保持其他姿势不变，还是坐着的，重复以上动作，你应该发现事业的变化了吧。这就是左右后视镜不一样的原理了，加入你能够坐在汽车中央，就像是驾驶摩托车或者F1方程式赛车那样，估计就应该一样了。
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