为什么柴油能压燃（为什么柴油能压燃火）
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为什么汽油发动机用点燃,柴油用压燃?
汽油的燃点比柴油高。也就是在它们被同样的压强压缩体积时，柴油比汽油先达到燃点。而要想把汽油压燃，那样的发动机气缸就要承受更加巨大的压强。能承受那样巨大压强的发动机制造水平要求太高。一般的技术上达不到。所以选择在压缩一定体积后用点燃的方式释放汽油的内能。
汽油机采用点燃式燃烧方式，这是因为汽油机内部装有火花塞。相比之下，柴油机则采用压燃式燃烧方式，并且没有火花塞。这是汽油机和柴油机在燃烧方式上的主要区别。除此之外，两者在使用的机油上也存在显著差异。柴油机机油在燃烧时产生的火焰温度高达1800摄氏度，而汽油机机油燃烧时的火焰温度仅为600摄氏度。
汽油自燃点是427℃，活塞压缩空气后产生的高温可以达到柴油的自燃点但无法达到汽油的自燃点，所以柴油机可以用压燃方式，而汽油机只能靠火花塞点燃。
因为汽油的燃点高，要440℃左右，而汽油发动机压缩终了的缸内温度一般是接近400℃，所以需要用火花塞点燃。而柴油的燃点低，为220℃左右，所以压缩终了后完全能够自燃。
谁能解释一下“压燃”原理
压燃发动机的工作原理 压燃发动机是一种不依赖电火花点燃气缸内可燃混合气的发动机。这种发动机依靠压缩冲程结束时的高温高压来点燃可燃混合气。所有的柴油发动机均属于压燃式发动机。在压燃发动机中，气缸是燃料和空气的混合气体进行燃烧的场所，也是将燃料燃烧后放出的热能转换为机械能的地方。
其工作原理是混合汽油与空气，在压缩后达到自燃点，产生热能，高温高压的气流推动活塞运动。这一过程通过连杆、曲轴飞轮等部件，将机械能转化为对外输出的动力。压燃发动机技术与常规四冲程汽油机有显著区别，它依赖混合物的自燃，而非外部点火，进一步优化了效率与环保性能。
马自达压燃发动机原理是：稀薄燃烧：空燃比在25比1以上的情况，这种燃烧的特点是燃烧效率更高，同时也更经济环保；火花点火控制压燃点火（SPCCI）：让火花塞在活塞走到上止点的时候，点燃一部分混合气，使得两个活塞一起挤压中间未燃烧的气体，使得气体能量突破燃点。
压燃点火：对应于柴油发动机的一种点火方式，柴油发动机以柴油作为燃料，与汽油相比，柴油的自燃温度高（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞，其压缩比也要大于汽油发动机，因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点，使其自动着火，故称这种点火方式为压燃点火。
柴油可以直接点燃吗
1、柴油无法点燃。柴油只能在80到120度的环境温度下用明火点燃，而柴油在常温常压下不能用明火点燃。柴油加热到300度以上，不用明火就会自燃。柴油是一种轻质石油产品，主要由原油蒸馏而来。催化裂化。热裂化。加氢裂化nbsp主要用于大型车辆、高铁机车、船舶等。
2、柴油直接使用明火是无法点燃的。柴油是柴油机的燃料，分为轻柴油和重柴油，被广泛用于车辆和船舶的柴油发动机。柴油发动机的热效率比汽油发动机的高，而且动力性能、清洁性好，所以国内的车用柴油的需求量一直在上升。柴油的沸点很高，且需要加压才能点燃，使用一般的火柴或打火机是无法点燃的。
3、火柴和打火机是无法点燃柴油的，即使是将火柴直接扔进油桶也无法点燃，这是因为柴油并不容易挥发，且其沸点很高，需要加压才能点燃。柴油是一种轻质石油产品，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。
4、关于柴油能否直接用明火点燃，答案是否定的。柴油的沸点极高，需要在加压状态下才能点燃。在常规条件下，火柴和打火机无法点燃它，这一点与汽油形成鲜明对比，汽油在28摄氏度时仅需打火机即可点燃。然而，当柴油温度提升至300摄氏度以上，它将自行燃烧。
柴油机的点燃方式为什么是压燃式
1、柴油机的点火方式采用压燃式，这是其核心原理。这种点火方式通过将燃油精确喷入气缸内，经过高压的压缩，使得燃油能够在适宜的条件下达到自燃的温度，从而点燃混合气。整个点火过程分为两个关键阶段：进气冲程和压缩冲程。
2、【太平洋汽车网】柴油机是压燃。因为柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧。压燃式发动机，是不靠电火花点火，而是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。其实汽油机和柴油机燃料点燃方式不同的根本原因在于汽油和柴油在化学性质上的差别。
3、柴油机使用的燃料的可燃性较差，简单的高压点火方式可能无法正常点燃，所以采用压燃式，这种方式产生的高温高压足以使很多可燃性较差的燃料燃烧，从而产生膨胀动力。
4、关于柴油发动机的点火方式，主要有两种：火花点火和压燃点火。火花点火是强制点火的一种方式。在柴油发动机的压缩行程接近终了时，由燃料和空气组成的可燃混合气被活塞压缩到一定的压力和温度，高压电流通入装在气缸盖上的火花塞，在气缸中产生电火花，使可燃混合气着火而燃烧。
为何柴油可以压燃,汽油不可以?
汽油机是点燃式的，燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的，燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃，也就是空气压缩会升高温度，当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。汽油机的汽缸压缩比较低，通常在10以下，而柴油机的汽缸压缩比较高，一般都在14以上。
汽油与柴油的燃点差异是关键因素。在常规大气压下，汽油的燃点是427℃，而柴油为220℃。这意味着，要使汽油压燃，需要极高的压力，但这对发动机来说是个挑战。汽油发动机普遍采用点燃技术，通过火花塞引发混合气燃烧，而柴油机则依赖压燃，高压喷射促使混合气燃烧。因此，汽油发动机并不适合使用压燃技术。
因为柴油的燃点比汽油高 汽油的燃点太低 不好控制 很容易在活塞不到顶点的时候就爆炸 因为汽油和柴油发动机燃烧原理不同，汽油机为点火式，而柴油机为压燃式。前者所用汽油，馏份轻，易挥发，自燃点高，辛烷值高。柴油机在1898年被首先用于固定式动力上。
若在柴油机中用，自燃点高，十六烷值太低，不易压燃，易产生爆震，损坏发动机。
柴油机是压燃还是点燃
1、【太平洋汽车网】柴油机是压燃。因为柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧。压燃式发动机，是不靠电火花点火，而是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。其实汽油机和柴油机燃料点燃方式不同的根本原因在于汽油和柴油在化学性质上的差别。
2、总的来说，柴油机的点火方式采用压燃点火，其点火系统需要满足高压、高温、高压油泵等特殊要求。这种点火方式能够使柴油机在高负荷、低转速的情况下正常工作，因此被广泛应用于重型车辆和大型机械设备等领域。同时，柴油机的点火系统也需要更加精密的控制，以确保发动机的正常运行。
3、压燃点火：压燃点火是柴油发动机的一种点火方式。柴油发动机以柴油作为燃料与汽油相比柴油的自燃温度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸发。而且柴油发动机本身没有火花塞其压缩比也要大于汽油发动机因此柴油发动机依靠压缩行程将混合气压缩到燃点使其自动着火故称这种点火方式为压燃点火。
4、因此，柴油机通过高压压缩空气产生的热量来引燃柴油，完成点火过程。
5、燃烧方式：柴油机是压燃式，汽油机为点燃式。重量：柴油机一般要比汽油机重（飞轮）。转速：大多数情况下，柴油机（不包括农机）3800－4200r／min，汽油机5500－6500r／min。扭矩：柴油机的扭矩更大一些、马力大、动力足，但由于转速的问题，汽油车的最高时度一般要比柴油车要快。
6、汽油机点火是点燃式；柴油机点火是压燃式。汽油机和柴油机的点火方式存在显著差异，主要涉及到它们的燃烧方式。汽油机采用点燃式点火，这意味着在每个工作循环中，火花塞会发出电火花来点燃汽油和空气的混合物。这种点火方式需要使用高压电，通常由点火线圈产生。
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