今天给各位分享国内生产的大排量摩托车为什么不好的知识，其中也会对生产大排量摩托车的上市公司进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、国产摩托车的质量比较差,基本是这三个原因导致的!
• 2、为什么我国禁止骑乘大排量摩托车?
• 3、为什么国产双缸大排量大赛摩托极速却跑不过进口外国小排量的摩托车?
• 4、摩托车的价格跨度很大,那排量越大就越好吗?

国产摩托车的质量比较差,基本是这三个原因导致的!

1、第二点就是技术问题了，为什么很多人愿意花更多的钱买进口车呢？因为动力大，质量好，颜值也高，每一辆车都有自己的特色，当然不是说进口车就没缺点，就不会坏了，只是相对的故障率会低，让人更省心一点，特别是喜欢长途摩旅的会有更深的感触，车子坏在路上的，麻烦的不是一点半点。

2、同一材料。加工工艺不同、精度要求不同、表面处理不同（退火、淬火等）。最后零件的表面粗糙度、公差、硬度、强度都不一样。组装工艺不同，国外品牌的厂家都是先挑选零件，再分批次分别组装。国内基本就是抓到什么装什么，装不了就修一下。能拼起来就好了。

3、目光短浅，自主研发不仅需要大量时间，而且还需要大量资金才能生存。因此，在许多国有企业的眼中，供应商的供应不仅节省了更多的劳动力，而且也没有引起人们的关注。另外，当今，在汽车的蓬勃发展和禁止摩托车的影响下，全国摩托车市场变得越来越小。不再需要浪费劳动力，物质资源和财力来进行研发。

4、而国内的摩托车企又走了上引进日系摩托车的道路。

5、上面的这三点就是导致了为什么现在摩托车价位越来越高的现象的原因，不但如此，如果按照现在的摩托车发展趋势来看的话，以后一些高端摩托车的价格肯定是会超过汽车的，只要它的技术过硬，产品体验好，必然就会要消费者愿意为其买单。

为什么我国禁止骑乘大排量摩托车?

1、国外还是有很多人热衷于小排量的车。大排量的车，提速与最高时速快过小车，但牺牲的是操控性、灵活性。小排量的车，虽然不如大车猛，但是易于驾驶。城市里骑的话，好处多多。另外，如果练技术的话（比如压弯），还是要从小车练骑，因为小车轻、灵活、好练，摔了损失也小。

2、电动车非法改装：非法改装的电动车存在严重安全隐患，因此各地交警和市场监管部门正在加大查处力度，禁止非法改装的电动车销售和上路行驶。例如，江西定南县近期开展了打击非法改装电动车的集中整治行动，对销售门店进行了专项检查，以杜绝非法改装行为。

3、理由：大排摩托的油耗令人崩溃，若是有钱那确实不是问题。带档大排摩托的重量对于体重150斤以下的人来说太笨重了，摩托热量散发在夏季也是令人无法接受、带档车起步再起步令人烦躁，等红灯水箱开锅的话要停车等冷却。无级变速大排摩托的油耗比汽车还高，400ml排量在市区跑也许高到8升/百公里。

4、安全因素：璧山隧道是一个高速公路隧道，隧道内的车速较快，车道较窄，能见度也相对较低。如果骑乘摩托车通过，容易发生交通事故。污染因素：摩托车的尾气较为浓重，不仅容易污染环境，还会造成其他车辆的可视行程。法律因素：按照相关交通法规，大型客货车辆、摩托车等两轮及以下机动车辆不允许进入高速公路。

为什么国产双缸大排量大赛摩托极速却跑不过进口外国小排量的摩托车?

1、制造工艺 目前国内很多发动机是仿制国外发动机，自身制造精度以及发动机材料质量稳定性等都达不到国外的标准。这个和国内冶金水平有一定的关系，例如很多国外摩托车气门已经是钛合金的了。当然如果厂家舍得花钱也可以采用进口配件提升发动机性能。

2、国产大排量太小巡航的开拓者，摩瑞是第一个吃螃蟹的人，当年的MV800是国产排量最大的摩托车。搭载800cc的V型双缸发动机，最大功率为42kW（57Ps），最大扭矩为70Nm，整台车的尺寸和风格也都达到了美式重机的水准，后面还推出了边三轮版本。

3、由于两个汽缸向横伸延，风冷效果显著，维修也方便。陪衬轴传动的摩托，效果也良好。缺点是引擎横向体积巨大，不利转弯时的车体倾斜。不幸与上事故时引擎也较易受到结构性的伤害。直四引擎可以说是把四个单汽缸引擎并列在一起。

4、对摩托来说，排量便是正义，排量越大的车，能够跑得就越快，而且动力也会越强，通常情况下，600cc排量之下为小排量车系，600cc-750cc为中量级排量，为中档排量，而高过750cc的摩托就归属于大排车系了。

5、首先、明确一点：现在进口摩托车排量的趋势是越做越大，这个不假。但实际上这个趋势是日本的四个车厂为了展现技术从而抢占市场份额引起的。发展到现在已经有恶性商业竞争的味道了。日本法律已经对这种现象进行了干预。

6、因为大排量摩托车马力阉割是要符合进口摩托车到国内的3C认证。简单的来说就是进行安全认证，从而保护消费者的人身安全，因为这款车过不了3C认证，所以只能通过阉割动力来解决，包括川崎400和很多进口车都被动力阉割，只不过这款本田是动力削减最多的，6800转断油，甚至连国产摩托车黄龙600都跑不过。

摩托车的价格跨度很大,那排量越大就越好吗?

排量越大肯定是越好，这个毋庸置疑的，排量大，马力大，扭矩大，力量足，就是灰常费油！肯定越大越好，越大越给力！排量一般划分为50，100.125，150.200.250.400.600.650.700.750.900.1000.111150.1200.1300.1400.1500.1800。2：形式多的很了，你说那些都涵盖了好几个方面了。

价格与排量大致成正比关系；即排量越大价格相对越高。但决定一辆车的价格的因素有很多，譬如说：车的品牌，质量和性能等等。如果是二手车更还要考虑车的年份成色和牌证情况等等。国产的摩托车排量通常在250cc以下，在国内超过250cc上牌照将比较困难。250cc以上称为大排量摩托车，通常为进口或走私车。

配置、价格不同 不论在汽车行业还是摩托车行业里，排量越大的车往往能够拥有更高的定位，因此车内所搭载的配置也会更丰富，车辆的售价自然就水涨船高了，例如在踏板车领域中150CC排量的基本都是相对高端的中大型踏板，售价高达上万元；而125CC排量的大部分则是小踏板车，售价在几千到几万元不等。

排量大的车，一般车身也比较中，比较高的速度跑长途，车身不会飘，巡航起来相对稳定，给你骑行的信心。完美的车身，这是最直观的在不说动力性能方面的话，就是外观，不管是街车的肌肉感，还是跑车的炫酷感，都能深深的刺激自己的眼球。

其车架与600cc甚至800cc的大型摩托车强度一致，但由于输出马力、扭矩、车重都不及更大排量的摩托车，所以在操控方面可以更轻松，骑士不用花费更多精力去处理多余出来的马力及扭矩。这个道理就像脚与鞋的关系，不是鞋越大越好，而是越合脚越好。

是的，摩托车排量越大，速度越快。同时，摩托车的排量越大，功率越大。摩托车前进是因为气缸突然被空气膨胀推动活塞运动，使摩托车前进。所以摩托车的排量对应的是技术指标，排量越大，动力就会越强。车主可以根据自己的需求选择合适的排量。一般情况下，125~300的排量可以满足基本需求。

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