本篇文章给大家谈谈思铂睿2.0开起来怎么样，以及思铂睿20会不会很肉对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、本田思铂睿发动机太落后了
• 2、真实记录淘车流程,看了太多的问题车,终于找到精品高配思铂睿
• 3、有开思铂睿的朋友吗?我挺喜欢这款车,蓝色款的,想来问哈这车整体咋样?不...
• 4、20万以内日系中型车哪个好?
• 5、你开过日系车吗?日系车开起来舒适吗?

本田思铂睿发动机太落后了

油门踏板的主动性、优良的低扭距主要表现，及其侧重的刹车踏板感，无一不是述说这思铂睿的运动风，在这里一基本上，思铂睿的之后段加快或是非常强悍的，尽管不如涡轮增压器发动机，但是这类持续不断的大马力动力_出，这也是它的优点所属，不知不觉发觉时速早已上去了。

对于2012年推出的本田思铂睿！--，其搭载的4升排量发动机在油耗方面存在一些问题。大约在9升到10升！--之间，这是一个较为明显的高耗油情况。尽管如此，这款车型采用的K24V4 4L直喷发动机，结合了i-VTEC和缸内直喷技术，能够展现出非凡性能。

本田思铂睿的优点是外观上帅气风尚，性价比高，缺点是动力可能不足，前车灯不是很好看，车主评价还是不错的。全新一代的本田思铂睿在外观上变化较大，之前整车圆润的造型被更加硬朗的线条取代，六边形造型的前进气格栅尺寸比现款大了许多，本田思铂睿显得更加霸气。

以下是 本田 思铂睿 0的动力评测：思铂睿的百公里加速起步转速在2000转左右。因为CVT变速箱，发动机爬升到最大转速需要一定的时间。这个过程比自动变速箱慢，然后动力表现流畅很多。

总的来说，本田思铂睿的发动机是技术与性能的结合体。无论是地球梦技术还是i-VTEC发动机，都在直喷技术的加持下不断优化，致力于提供更高效、更环保的驾驶体验。重要的是要明确，地球梦引擎并非仅为4L发动机保留，0发动机同样拥有其独特的技术优势，两者共同塑造了思铂睿卓越的发动机性能。

真实记录淘车流程,看了太多的问题车,终于找到精品高配思铂睿

1、先来说说这车哪来的，这车是给河南的一个朋友给找的，他本来预算是七万块钱，找一台5的睿翼轿跑，后来5的睿翼车况好的是非常非常少的，但是价格便宜的倒不少；在二手车当中一分钱一分货是一个亘古不变的定律，车况我都没看上。

2、经过与父亲大人彻夜长谈苦口婆心（吐沫横飞，唇舌鏖战）下，终于凭借我这三寸不烂之舌为自己争取到了人生第一辆车购买权*1[拳头] 然后就是漫长而又快乐的选车之路...现在回想当知道自己将会拥有一辆属于自己的车的时候就好像你被提前告知将迎娶小松菜奈的那种感受[色]，无法表达的激动与期待。

有开思铂睿的朋友吗?我挺喜欢这款车,蓝色款的,想来问哈这车整体咋样?不...

一句话来概括我的用车感受，就是买了大思很值得，一点也不后悔。整体感觉很不错，舒适性、底盘、悬挂、噪音、音响、外观、内饰、导航、蓝牙通讯、定速巡航等都很不错，商家在这里方面确实是实事求是的宣传，所以，如果楼主喜欢这车，还是很值得拥用的。

不过，这一代思铂睿依旧来得太早，当时国内喜欢运动化设计和调校的年轻消费群虽开始出现，但总量依然不多，且这一代年轻人多数尚未经济独立，购车时仍会受到中年父母的影响，所以第二代（也是末代）思铂睿的销量成绩仍然不行，最终黯然停产。

溜背的造型，夸张的尾灯，引擎盖上肌肉感的突起，侧面干净利落的线条，好看的轮毂，都是我很喜欢的地方。

森林人（推荐）价格：298-398 万元森林人作为斯巴鲁打开国内SUV市场的主力车型当然各个方面都很突出，硬朗的外表和发达的运动“神经”深受时尚人士喜爱。动力是森林人最大的卖点，水平对置技术又让其他车型望尘却步，相信会有更多的人选择斯巴鲁。

20万以内日系中型车哪个好?

手握20万的购车预算，想买一辆体面、空间大而且经济实惠、省油好开的合资中级车，那么雅阁、凯美瑞、天籁这三款日系车无疑是最佳选择。首先它们销量好、口碑优秀，其次空间大，省油省心，非常适合家用，下面我们就来看看这三款车型谁最适合你。

今天咱们来聊一下，20万以内的日系中型车应该选哪个？如果把价格算到20万以内，你能买到的日系合资品牌中型车也就剩下了本田的思铂睿、雅阁、丰田的凯美瑞、马自达的阿特兹，还有日产的天籁。

总体来说，全日产楼兰还是带给我们很多的惊喜的，尤其是颜值真的很酷，还有内饰也没有那么的不堪，在日系中型SUV中，楼兰还是很很值得选择的。

20万左右口碑最好的车有凯美瑞本田CRV大众迈腾奥迪A3翼虎君威雅阁等例如凯美瑞的小毛病少，正常情况下十年内不维修，口碑很好1凯美瑞 凯美瑞日系车里的代表者之一，它有35年的历史，无论是。

你开过日系车吗?日系车开起来舒适吗?

日系车的底盘调教也偏软，这也让日系车在驾驶的时候非常的舒适，但是底盘偏软也让日系车的驾驶性和操控性不强，在高速行驶的时候，速度一快就会出现飘起来的感觉，这也是日系车的一个不足；最后，车身框架软。

现在可能很难感受出来日系车比欧系车精致了，因为毕竟全球同质化很严重，在用料和装配工艺上并没有什么区别。所以现在所说的精致性，更应该说是“人性化”，日车系在设计上往往比欧美车更符合中国人的审美观。比如日系车的车内空间感，往往是车的轴距并不占优势，但是车内空间却更大更舒适。

日系车并没有网上说的那么耐开，日系车的驾驶性能还是比较好的，相比来说性价比也很高。

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