今天给各位分享为什么大众的发动机都是铸铁的的知识，其中也会对大众发动机铸铁的和铝的有什么区别进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、为什么大众的发动机机体坚持用铸铁,不用合金呢?
• 2、全铝发动机以及成了趋势,但大众却依然是铸铁缸体,是因为节约成本吗...
• 3、大众为什么用铸铁缸体
• 4、全铝发动机已成了趋势,为何大众却依然是铸铁缸体?
• 5、全铝发动机成趋势,大众EA888为何却依然采用铸铁缸体?
• 6、全铝发动机已经成了趋势,但大众却依然是铸铁缸体,这是为了节约成本吗...

为什么大众的发动机机体坚持用铸铁,不用合金呢?

1、铸铁：耐热抗变形，维修方便，损坏的铸铁发动机成本低。质量轻、燃烧快、重量轻的铝合金发动机，可以有效减轻发动机净重，达到相对节油的目的。

2、大众生产的发动机之所以采用铸铁缸体，主要是因为铸铁能够耐高温高压，而铸铁材料的使用并不是为了降低发动机的生产成本。与铸铁发动机相比，铸铝发动机的重量更轻，这意味着整车的重量也更轻。减轻重量可以节省汽车的燃料消耗。

3、大众汽车生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是因为铸铁耐高温、耐高压，使用铸铁材质并不是为了减少发动机的生产成本。

4、一个是大众的品牌定位，还有就是成本要求，另外就是发动机的散热要求啦 虽然铸铁的发动机外形大，但在散热方面真的不错。

全铝发动机以及成了趋势,但大众却依然是铸铁缸体,是因为节约成本吗...

如果是控制成本的话，应该都是铸铁的。为什么气缸盖用铝，气缸体用铸铁？总而言之，大众EA888系列发动机使用铸铁发动机不是因为降低成本，而是因为其他技术问题。

大众经常使用铸铁发动机，因为铸铁发动机的起动热效应不如铸铝发动机，但其使用寿命和耐磨耐压性能都比全铝发动机好。目前越来越多的车企做全铝发动机，因为全铝发动机相比传统铸铁发动机有重量轻的优势。

大众依然使用铸铁缸体，节约成本只是一个小小的方面而已更重要的是铸铁发动机抗变形能力强，耐高压高温，抗腐蚀性能好，改装潜力还比较大全铝发动机之所以成为发展的趋势，还具有诸多优点比如，铝材质量轻容易加工散热。

如果要使用全铝材质，更换的成本非常之大，而且铝的价格要比铁高，所以大众暂时没有考虑更换全铝的EA888发动机。

大众汽车生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是因为铸铁耐高温、耐高压，使用铸铁材质并不是为了减少发动机的生产成本。

发动机在工作过程中容易与水发生反应，所以全铝发动机的强度和耐腐蚀性都不如铸铁缸体。很多汽车厂家生产的涡轮增压发动机都使用铸铁缸体，因为这种材料制成的发动机耐磨性更好，在工作过程中能承受更大的载荷。

大众为什么用铸铁缸体

1、大众汽车生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是因为铸铁耐高温、耐高压，使用铸铁材质并不是为了减少发动机的生产成本。

2、大众汽车生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是因为铸铁耐高温耐高压，使用铸铁材质并不是为了减少发动机的生产成本\r\n相对于铸铁发动机来说，铸铝发动机的重量要轻一些，发动机轻，意味着整车重量也轻，减轻重量可以节省汽车。

3、大众生产的发动机之所以采用铸铁缸体，主要是因为铸铁能够耐高温高压，而铸铁材料的使用并不是为了降低发动机的生产成本。与铸铁发动机相比，铸铝发动机的重量更轻，这意味着整车的重量也更轻。减轻重量可以节省汽车的燃料消耗。

4、很多车型还是用铸铁缸体，比如大众迈腾，高尔夫，都是采用铸铁缸体，缸盖都是铝合金的，主要是考虑到成本。在实际使用中，两种缸体没有太大区别。全铝发动机是近几年才有的，之前的发动机都是铸铁的。

全铝发动机已成了趋势,为何大众却依然是铸铁缸体?

1、如果要使用全铝材质，更换的成本非常之大，而且铝的价格要比铁高，所以大众暂时没有考虑更换全铝的EA888发动机。

2、大众依然使用铸铁缸体，节约成本只是一个小小的方面而已更重要的是铸铁发动机抗变形能力强，耐高压高温，抗腐蚀性能好，改装潜力还比较大全铝发动机之所以成为发展的趋势，还具有诸多优点比如，铝材质量轻容易加工散热。

3、大众生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是铸铁可以承受高温高压，使用铸铁材料并不是为了降低发动机的生产成本。与铸铁发动机相比，铸铝发动机的重量更轻，也就意味着整车的重量也更轻。减轻重量可以节省汽车的燃料消耗。

4、大众汽车生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是因为铸铁耐高温、耐高压，使用铸铁材质并不是为了减少发动机的生产成本。

5、所以耐腐蚀性远不如铸铁缸体，尤其是对温度和压力要求更高的增压发动机。从这些可以看出，其实全铝发动机相对于普通车辆的优势并不是特别明显，因为普通车辆是为了维持日常出行。轻型车虽然省油提速，但不适合大众品牌车型。

全铝发动机成趋势,大众EA888为何却依然采用铸铁缸体?

1、其次是耐腐蚀性及强度，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。

2、其次是耐腐蚀性和强度。铝很容易与燃烧过程中产生的水发生反应。所以耐腐蚀性远不如铸铁缸体，尤其是对温度和压力要求更高的增压发动机。

3、大众依然使用铸铁缸体，节约成本只是一个小小的方面而已更重要的是铸铁发动机抗变形能力强，耐高压高温，抗腐蚀性能好，改装潜力还比较大全铝发动机之所以成为发展的趋势，还具有诸多优点比如，铝材质量轻容易加工散热。

4、所以说EA888用铸铁降低成本显然不符合逻辑。其次，EA888不全是铸铁，缸盖是铝，缸体是铸铁。如果是控制成本的话，应该都是铸铁的。

5、所以从这一点来考虑，大众EA888不采用全铝发动机未必不是一件好事。

6、EA888采用铸铁材质，也是为了追求结构紧凑性。一般来说，由于铝的密度较低，在满足强度的前提下，铝缸体比铸铁缸体轻，但同样体积的铝强度不如铁，同样强度的铝缸体比铸铁缸体大。

全铝发动机已经成了趋势,但大众却依然是铸铁缸体,这是为了节约成本吗...

1、如果只是为了控制成本，那么EA211系列应该是铸铁材质，因为它所使用的机型定位更低。所以说EA888用铸铁降低成本显然不符合逻辑。其次，EA888不全是铸铁，缸盖是铝，缸体是铸铁。如果是控制成本的话，应该都是铸铁的。

2、大众依然使用铸铁缸体，节约成本只是一个小小的方面而已更重要的是铸铁发动机抗变形能力强，耐高压高温，抗腐蚀性能好，改装潜力还比较大全铝发动机之所以成为发展的趋势，还具有诸多优点比如，铝材质量轻容易加工散热。

3、大众汽车生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是因为铸铁耐高温、耐高压，使用铸铁材质并不是为了减少发动机的生产成本。

4、大众生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是铸铁可以承受高温高压，使用铸铁材料并不是为了降低发动机的生产成本。与铸铁发动机相比，铸铝发动机的重量更轻，也就意味着整车的重量也更轻。减轻重量可以节省汽车的燃料消耗。

5、所以耐腐蚀性远不如铸铁缸体，尤其是对温度和压力要求更高的增压发动机。从这些可以看出，其实全铝发动机相对于普通车辆的优势并不是特别明显，因为普通车辆是为了维持日常出行。轻型车虽然省油提速，但不适合大众品牌车型。

6、如果要使用全铝材质，更换的成本非常之大，而且铝的价格要比铁高，所以大众暂时没有考虑更换全铝的EA888发动机。

关于为什么大众的发动机都是铸铁的和大众发动机铸铁的和铝的有什么区别的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。