雅阁9变速箱怎么样：雅阁9变速箱怎么样啊
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九代雅阁变速箱问题～
1、挡位的同步器出现损坏或者故障。九代半雅阁变速箱零下15度挂档没反应的原因有：挡位的同步器出现损坏或者故障，使得同步失败，挂不进挡。变速箱内部的齿轮油粘度不够高或者齿轮油的质量差。
2、雅阁9代半变速箱渗油：一旦发生泄漏，就会形成一条通道，使泄漏愈来愈严重。
3、变换速率慢。九代雅阁是广汽本田汽车有限公司旗下的汽车产品，该汽车产品的cvt变速箱常见问题是变换速率慢。九代雅阁是一款设计精良，外型美观、大方的汽车。
4、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
5、你问的是9代雅阁怠速变速箱异响是什么原因吗？这种异响的原因与发动机转速有关。在怠速或低速运行时存在。这种原因是活塞与缸壁间隙过大或活塞总承过紧或连杆轴承总成过紧。当速度迅速降低时，会发出异响的声音。
6、可以通过专用修复剂来解决。冲击、振动、顿挫感等变速箱卡顿问题。更换位于变速器壳体后方的压力开关B。
9代雅阁跟9代半变速箱一样吗
雅阁9代半变速箱是0变速箱是CVT变速箱，配置：代雅阁是用的CVT，在日本的车厂中，本田并不是主推CVT变速箱的厂家，这回在雅阁这样的王牌产品上应用CVT，本田应该是有了极大的信心和把握的。
雅阁九代和九代半的区别具体如下：区别前大灯的光源不同。九代雅阁的前大灯照射出来的光线是颗粒状的，而雅阁九代半的前大灯照射出来的光线是条状的，而且雅阁九代半的光源更亮，照的也更远。区别动力方面。
代半。9代半舒适性和宽敞的车内空间都会比9代更好，9代半的年份还要比9代短一些，9代半使用的cvt变速箱。雅阁的4升自然吸气发动机最大扭矩为186马力和243牛米，运动性能和操控性也更好。
九代和九代半外观和配置上有点儿区别，发动机变速箱底盘悬架车身结构都是一样的，看车况决定吧。望采纳。
9代半雅阁是什么变速箱
九代雅阁变速箱是CVT。以下是拓展资料：CVT：CVT即无级变速传动其英文全称Continuously-Variable-Transmission简称CVT。最早发明这种变速传动机构的是荷兰人有其装置的变速器也称为无段变速箱或者无级变速器。
雅阁九代半变速箱有4个机抓胶。根据查询相关资料信息显示，雅阁9代半变速箱是0变速箱是CVT变速箱，有四点支撑点，前端的在发动机前部，后端的在飞轮壳上和在变速箱上。
九代雅阁和九代半都采用0变速箱就jatco的CVT8无级变速CVT变速箱。JATCO捷特科、加特是全球第三大自动变速箱设计生产商。
2009款本田雅阁自动档变速箱怎么样
1、无论是用料、设计还是可靠性，雅阁四速变速箱是经典之作，更能代表本田的良心。09八代雅阁d档用法 D挡是自动挡车型中最常见的挡位之一，属于前进挡的一种，覆盖了该车自动变速箱内所有数量的前进挡。
2、款雅阁0车质量好。雅阁这款车油耗低，维修保养便宜，空间够大，特别适合家用。本田雅阁的发动机，变速箱和底盘没有问题。雅阁市场保有量大，维修保养配件好淘，所以值得购买。
3、好。根据查询本田官网显示，本田雅阁变速箱换挡平顺性和连续性都很出色，换挡速度都很快，质量可靠。
4、且平顺性比较好。至于耐用性，本田的这款cvt投放市场时间还不长，所以没人能预测，说不耐操的也只是从其内部结构上得出的猜测，没有实例支持的。
5、本田雅阁匹配CVT无级变速器它利用传动带与工作直径可变的驱动轮之间的匹配来传递动力，实现传动比的连续变化，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。常用的无级变速器包括液压机械式无级变速器和金属带式无级变速器。
九代雅阁和十代的变速箱一样吗?
1、雅阁九代和十代变速箱不一样，这两款车型使用的都是cvt无级变速箱，但是雅阁十代配备了本田新一代的cvt无级变速箱。
2、代雅阁和9代雅阁的区别：搭载的发动机不同、匹配的变速箱不同、排气量(cc)不同 搭载的发动机不同 10代雅阁：搭载的V型六缸/24气门/i-VTEC/SOHC发动机。9代雅阁：搭载的直列四缸/16气门/i-VTEC发动机。
3、不一样。虽然两款车型都采用了CVT无级变速器，但是第十代雅阁搭载了本田新一代CVT无级变速器，变速箱采用高强度传动带，因此其不一样。雅阁(Accord)，本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。
4、雅阁9代半变速箱是0变速箱是CVT变速箱，配置：代雅阁是用的CVT，在日本的车厂中，本田并不是主推CVT变速箱的厂家，这回在雅阁这样的王牌产品上应用CVT，本田应该是有了极大的信心和把握的。
5、发动机排量则有0L、3L、0L三种，其中0L和3L采用的是自动4速变速箱，而0L采用的是自动5速变速箱。
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