今天给各位分享奥迪q8怎么样的知识，其中也会对奥迪Q8怎么样?进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、站在食物链顶端的旗舰表现如何？试驾：奥迪Q8 55TFSI
• 2、奥迪Q8这款车，你觉得性价比如何？
• 3、奥迪Q8，这款车怎么样？
• 4、2021款奥迪Q8的乘坐体验和内部空间怎么样？
• 5、哪位大神驾驶过奥迪Q8，来说下驾驶感受如何？

站在食物链顶端的旗舰表现如何？试驾：奥迪Q8 55TFSI

[资讯-牛车网]

在奥迪Q8到来之前，我们还按照惯有思维去猜测这款后缀数字更高的SUV是否要比Q7大一个尺寸？事实证明，奥迪并没有选择这么干。而是通过更具年轻化的造型推出了这么一款站在“食物链”顶端的旗舰SUV，正如保时捷Cayenne与保时捷Cayenne Coupé之间的关系那般。

作为奥迪当下的旗舰SUV车型，奥迪Q8不出预料的使用了MLB Evo纵置发动机模块化平台，使用这个平台还有保时捷卡宴、兰博基尼URUS等车型。当然了，之前我试驾过的途锐也是出自这一平台，虽然时间已经过去了一年多，但是出色的转弯半径能力以及驾控表现让我至今都记得驾驶它的感受。而本篇文章，我们就来说说这款更为高阶的旗舰产品——奥迪Q8。

#硬性配置了解一下

在动力方面，奥迪Q8搭载2.0T和3.0T两款发动机，并且搭配48V轻混系统，与之匹配的是8速Tiptronic智能变速箱。而本次试驾的车型全系中的顶配车型。动力系统搭载3.0TV6涡轮增压发动机+48V电机的组合，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。说实话，对于售价已经在这个价位的车型来说，主打销量的自然是3.0T车型，在整个配置表单中，我们也能看到55 TFSI车型数量也要占在多数。这套动力组合让这台车的零百加速时间为6.2秒。

奥迪Q8的涡轮被设置在6缸发动机的夹角中间，从而减小了发动机的体积，顶置排气的设计也进一步加强了涡轮的反应速度。此外，锂电池和交流电机启动器（BAS）集成于48V主电动系统，充电电池被布置在后备箱下方，除了完善配重外，还可储存10A的容量。发动机完全静默状态下，Q8可在55-160公里/小时的速度区间内行驶，交流电机启动器（BAS）将快速启动发动机，期间并且不会令人感到任何不适，减速过程中，BAS可以恢复12kW的能源。

#动态：“很整，整到你会忘记这是一辆5米车长的SUV"

相比于之前试驾途锐时，庞大而厚重的感受，出自同平台的奥迪Q8给我不太相同的驾驶感受。如果用一句话形容，那应该就是“很整，整到你会忘记这是一辆5米车长的SUV"，没错，紧致底盘与精准的转向并没有给驾驶者一丝”开着船“一样的行驶感受，充沛的动力让你丝毫不会怀疑这是一辆能够拖着这么大吨位的车身跑出6.2秒的百公里加速成绩。

奥迪Q8一如既往的将转向调教成自己独有的风格，即便是力气小的女性驾驶员驾驶起来也不会有任何违和感。而在动态模式下会变得非常紧致，你会发现转向的精准性并不亚于一台轿车，绝对对得起运动定位。另外，Q8的后轮支持5°以下转动，有效地缩短低速行驶下的转弯半径，过弯时可以为车尾带来更好的循迹性。

空气悬架毫无意外的出现在这款试驾车中，奥迪Q8共有7种驾驶模式，在不同模式下的状态，会呈现不同的高度，分别为舒适、自动、运动、高效、个性化、全路况以及越野模式。空气悬架的配备，使得车型能够更大限度的满足公路与复杂路况的通过与舒适性。

3.0T发动机加入48V轻混系统后，启停的顿挫感得到不小的优化，违和感进一步降低，但要是与传统的强电混动车型相比较还是截然不同的，毕竟车辆起步时还不能完全依靠电池助力行驶。48V轻混系统会提高起步时的顺滑度，同时也令响应速度更快，振动更小。

重点说一下奥迪Q8的Quattro四驱系统，一直以来Quattro都被很多人看作是奥迪的精髓技术。且不说之前各大赛事拥有Quattro四驱奥迪的辉煌战绩，单论通过能力来说，Quattro绝不比xDrive等四驱系统差。现在看来，在这个电子式中央差速器已经成为主流的时代，机械式差速器在定位偏向于城市的SUV中已经并不多见，而奥迪Q8为了保障纯粹的越野实力搭载的是第七代quattro四驱系统，该系统采用了托森中央差速器，纯机械结构保障了奥迪Q8在极限越野情况下能有更好的稳定性。

也正是由于更可靠的机械性能，让这款旗舰SUV有着非同一般的通过能力。在车辆正常行驶时，奥迪Q8前后轴的扭矩分配为40：60，这样的动力分配比例在保障了车辆操稳性的同时还具有不错的燃油经济性。在不同路况下，电脑会自动对动力进行调整，前后轴动力分配可在15：85到70：30之间变换，保障了这款车的通过性能。当轮胎出现空转时，能够迅速反应，锁止空转车轮，从而将扭矩传输到有附着力的轮胎上。可以很负责任的说，这款SUV是目前我试驾到的SUV中，是除了定位硬派越野之外，整体通过性能最强的车型。

#照片中看到的与实际看到的存在差别，实车真的很豪横

奥迪Q8采用了奥迪家族的全新外观设计，八边形的格栅搭配条状的LED大灯，提升了整车的辨识度，未来Q字辈的所有车型也将换装这套设计。格栅下部两端拥有很大尺寸的进气口，为发动机提供充足的空气进行散热。此外，在配置方面，除了入门车型之外，奥迪Q8都标配了SLine运动型外观套件。复杂的矩阵式LED大灯结构看起来一点都不会意外，毕竟他是灯厂旗下的旗舰SUV， 科技 化自然会渗透到大灯内。

Q8的车身尺寸为5006*1995*1704mm，轴距为2995mm。看过尺寸稍有些意外，因为相比起奥迪Q7，Q8甚至要更短一些，车身高度也更低矮协调，但车身宽度却是在Q7之上，这也使它看来更富冲击力。

四个车门都采用了轿跑上的无框式设计，这也是特别能吸引女性消费者的一点，处处彰显了Q8作为一台运动SUV的特质，值得一提的是采用了双侧隔音玻璃，有效提高了车内的静谧性。花瓣式五辐轮圈尺寸达到了22英寸，制动系统采用前对向6活塞、后单活塞卡钳，并用红色涂装突出了运动感，轮胎搭配的是尺寸为285/40R22的马牌轮胎。

尾灯方面奥迪Q8自然也是表现出了旗舰SUV应有的水准，贯穿式OLED尾灯在夜间点亮时更为惊艳。在灯光方面，全系标配了LED大灯+贯穿式尾灯，顶配两款车型配备了矩阵式LED大灯。后包围两侧的排气尾口也利用黑色涂装，但其实这只是个装饰，实际是堵死的，真正的排气设置在底盘下方。

#虚拟座舱给你最好的 科技 感受，同样属于日久生情的那款

Q8的这套虚拟式座舱我们已经在很多旗下换代车型上见到了，因此给到的直接新鲜感小打折扣，但他依然是同级中最善于营造 科技 氛围的，毫不犹豫的说，这两块大屏所带来的反馈感，真的是我接触到的车型中最棒的。

三屏设计是这一代产品最大的亮点，这基本就完全抹去了中控台上的实体按键，座椅、空调等常用功能操作都融合进了挡把上方的触控屏中。细节的材质和做工这些都不用多赘述，整体质感在同级竞品中基本上可以说是没对手的存在，无论看起来还是摸上去都能感受到豪华品牌该有的质感，当然了，Q8毕竟是一台新车。屏幕轻触是不会有任何反应的，需要用力往下按才会有力回馈，有点像iphone的压力屏。一方面能有效的防止误触，另一方面也是在模拟物理按键的手感，提升准确性。

前排整三大块屏幕，一块12.3英寸的全液晶仪表盘、中控位置上面一块10.1英寸屏幕（主要负责导航、多媒体及车辆设置等）、下面一块8.6英寸屏幕（主要作用就是取缔物理按键，负责空调系统的操作以及手写板功能）。三块屏幕分工明确，而且流畅度、反应速度以及屏幕的色彩还原度都很有高级感。

三幅式方向盘手感整体偏硬，特别是对比宝马的方向盘，整体理念有些偏差。打孔的处理对我这样手比较爱出汗的人来说是一个福音，方向盘左右两侧配备了换挡拨片。

BangOlufsen®3D音响在启动车辆后中控台上的两个音源会很有仪式感的升起，最低配的车型需要选装，选装费用为16900元。高配车型全车拥有23个喇叭，这套音响的音质真的可以用“奢华”来形容，用他听收音都能听出环绕感，真的是没有花钱的不是。

Q8这套座椅也彰显出了一定的贵气，菱形网格的应用带来了很强的工艺感，前排两座椅不仅支持加热和通风，也支持按摩功能。这套座椅不仅能带来很柔软的乘坐感受，两侧护翼也能带来充足的包裹性，我认为挑不出任何毛病。

后排空间并没有受溜背姿态影响，只是座椅的质地稍稍有些偏硬，理论上来说这台车的卖点并不在后排。后排的主要配置有双区独立空调以及座椅加热功能，两侧的遮阳帘也是电动的。

奥迪Q8的后备箱也展示了多功能性，满足日常以家庭为单位的装载需求绰绰有余，甚至是有些浪费。在后备箱内部还设置有两个按钮，这两个按钮是用来一键开启“装载模式”用的。在需要搬运后备箱的物品时，预设的空气悬架高度如果过高便会增加搬运难度，有了这个功能可以直接将奥迪Q8的车身高度降至最低（-65mm），以便搬运货物。

#编辑总结

作为奥迪旗舰的SUV产品，最高配已经超过百万的价格已经具备了俘获”食物链顶端“消费者的实力，在这款车上的我们几乎能够感受到所有奥迪能够给予的配置与技术调教，我想也正是因为这样的原因，使得这款车给了比途锐更运动一些的关键因素。就像以往我们所讨论的那样，这款百万级别的车型，看似乐趣在乘客，其实真正的乐趣属于驾驶者。

奥迪Q8这款车，你觉得性价比如何？

汽车俨然成为了我们生活中的必需品，随着经济的发展，人们对汽车的需求量也有所提升，家庭经济状况好一些的，还会购置配置较高的合资豪华车型，而身为豪华品牌的BBA就是很好的选择，BBA分别是奔驰、宝马和奥迪，其中奥迪应该算是性价比最高的品牌了，它向来以秀气、清新的形象示人，最重要的是性价比在三个品牌里最高。

奥迪是一个历史很悠久的品牌汽车企业，总部位于德国，全世界遍布着他的工厂，影响力十足，这种情况下，奥迪就有机会设计新款车型，配备着高配置引人注意。最近两年来，奥迪Q8就以绝对的吸引力让消费者心动不已，这款车型到底怎么样？性价比是否算得上高呢？对于这个，我们可以从多方面来分析奥迪Q8。

首先就是外观，奥迪Q8的外观突破了以往的界限，运动感十足，很是符合年轻人的口味，车头位置有着超级大的进气格栅，有多种颜色可供选择，LED大灯与前面形成了相互应衬的关系，车头颇具个性而且很硬朗，很明显，现在奥迪Q8的适用群体已经大肆铺设在年轻人群体了，这点相比较另外两个品牌是有很大的进步，很紧时代潮流。

在内饰上，奥迪Q8选择了比较经典的黑色，以黑色系为主的同时又搭配了三块大屏幕，配合下来很是具有科技感，采用的大面积真皮材质座椅，使汽车变得高级起来，奥迪Q8的档次也提升了不少，同时，这款车型在空间设计上也是花费了心思的，奥迪Q8的每个位置都有空间活动，乘坐的时候会很舒适，值得加分。

最重要的莫过于动力了，在这方面奥迪Q8这次给出了很不错的成绩单，因为该车型分为5种标配，最大功率可达到245ps，而且还配备了8AT变速箱和quattro四驱系统，从这点来看，奥迪Q8的驾驶体验感不会很差，车主驾驶过程时轻松十足，而在油耗上，奥迪Q8相比较之前版本的车型还是优化不少的，配合着良好的驾乘体验，这款车型性价比陡然提升了起来。

毕竟是奥迪最新推出来的SUV，在面临如今这样一个竞争力极强的市场环境里，如果奥迪不给出令消费者满意的配置清单，恐怕真的不好交代，和以往不同的在于，BBA车型的地位已不再向以往那般不可撼动了，国产汽车的崛起，或将代表两方势力“不容水火”的趋势。

不过奥迪Q8的配置也算不错，是奥迪车型里性价比比较高的车型了，现在的主市场是年轻人，它符合年轻人的审美需求，也达到了细节上的要求，被选择是可以理解的，至于价格，目前奥迪Q8定价在70～100万之间，算是比较合理的价格，尤其是对比另外两个豪华品牌，奥迪Q8性价比还是挺高的。

就各方面角度来看，奥迪Q8的性价比还是很不错的。

奥迪Q8，这款车怎么样？

今天要介绍的这款车是奥迪Q8的2019款 55 TFSI quattro 臻选动感型，这台定价在81.88万的汽车，官方给出的定位属于一台中大型SUV，下面就让我们看看这台奥迪Q8的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色 ，这获得不少年轻人的芳心。

出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。

这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为5006×1995×1704mm，轴距为2995mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在大家最为关心的动力方面，该车采用2.0T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的8挡手自一体 变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率245马力，悬架采用的是前后 多连杆式独立悬挂，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是8.9L。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款奥迪Q8的乘坐体验和内部空间怎么样？

2021奥迪Q8是奥迪SUV系列的顶级SUV。它与奥迪的Q7三排SUV相比有所升级，但对于奥迪Q8，奥迪抛弃了第三排座椅，并增加了运动型的选择，其结果是令人印象深刻的。中型SUV与类似的轿跑车风格的SUV相比有很大的竞争优势。

2021年，所有奥迪Q8都配备了盲点监控和高级装饰，包括一个加热方向盘和一个360度停车摄像头。中级装饰也得到一些额外的升级，因此，奥迪的时尚、实用和精致仍是其代名词。

奥迪Q8百公里加速在5.6秒内，这是一个SUV中优异的成绩，但是，默认驱动模式下的油门响应感觉异常微弱，尤其是考虑到可用功率。油门响应在运动模式下倒是改善到可接受的水平。奥迪Q8的悬挂在运动模式下车身滚动控制良好。只有在高速转弯处，Q8的重量会成为限制因素。转向在准确和调整方面仍然出彩。

豪华SUV对于乘坐体验都很看重，奥迪Q8提供舒适的前排座椅，调整范围广，但是扶手较为简陋。座椅衬垫坚固而舒适。加热和通风功能似乎很功率不足，但随着时间推移是可以满足需求的。虽然这辆奥迪Q8它提供了一个足够舒适的乘坐质量，但在高速公路的高速下，挡风玻璃周围有少量的道路噪音和略多的风噪声，除此之外，所有其他环境噪音都能很好的隔离。

奥迪大胆地决定在其最新的信息娱乐界面上使用全触摸屏是有争议的，因为界面会分散注意力并且容易弄脏，Q8有限的能见度也是一个问题，前挡风玻璃和后玻璃确实缩小了您的视野，前后车顶柱子则在厚侧。不过，Q8提供了充足的空间。前面的空间是宽敞的，即使较低的车顶线给人的印象是空间狭小，后排座椅则出人意料地华丽，腿部空间极佳，腿部间隙空间充足，宽阔的后排长凳可以容纳三个成年人在愉快舒适地乘坐。

哪位大神驾驶过奥迪Q8，来说下驾驶感受如何？

全新奥迪Q8驾驶感可以说是非常棒了。

强大的发动机动力，舒适的座椅体验，特别是在赛道，沙滩，山区，盘山公路，沙漠以及丘陵地区，驾驶着奥迪Q8是非常爽的，这款的四驱系统也是非常强大的，这款车驾驶感就是一个字“稳”。

奥迪Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场，5米的超长车身。奥迪Q8是一款强调舒适性的中大型SUV。

奥迪Q8将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

关于奥迪q8怎么样和奥迪Q8怎么样?的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。