什么东西控制点火速度，什么软件能控制汽车打火
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本文目录一览：
汽车点火系统的控制?
1、电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分：带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统；不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。
2、电子控制点火系统（ESA）最基本的功能是点火提前控制。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态。
3、电控发动机点火系统由电源、传感器、ECU、点火器、点火线圈、分电器、火花塞组成；电子控制点火系统ESA最基本的功能是点火提前控制。
点火控制器和分电器?
电子点火系统的组成主要由低压电源，点火控制器，分电器。光电嗯，点火线圈，火花塞，等组成。
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。
电子点火系统的组成：点火线圈、分电器的结构及工作原理、火花塞、点火控制器、点火信号发生器、电控单元ECU 主要控制：点火提前控制，还具有通电时间和爆燃控制功能。
化油器车的点火器靠什么控制?
化油器必须干两件事：一是它必须让燃油汽化；二是让汽化的燃油和一定比例的空气相混合形成混合气。来自外界的空气经过滤清后进入化油器，空气进量多少由阻风门位置的变化来控制。
混合气的进量由一个油门踏板操纵，它位于化油器内的油门(节气门)所控制。由汽油泵泵入浮子室的油量则由浮子室内的浮子控制。浮子在浮子室内随着油量多少而升降，当浮子室内充满汽油时，浮子上浮，用它的针阀将进油口堵住。
FIAT看来是使用两个点火线圈实现点火的，每个线圈控制两个汽缸，每个线圈的充放电时间肯定不一样的。
也就是说对于化油器点火和供油是分离的，供油的多少是被动的，是基于负压的。如果要调整供油量只能通过对于化油器油针形状，量孔的大小进行调整；电喷的工作原理是ECU根据各个传感器的参数计算出需要的喷油量和点火提前角。
汽车的ECU是怎么控制点火时间和喷油时间的?
1、他是通过各传感器，比如进气温度传感器，空气流量计，水温传感器等等，分别根据外界的气温等数据传输给ECU，然后ECU进行数据的总结分析，得出他自己的结论，再传递给各个传感器应该工作的状态，最佳的喷油时刻就是这么确定的。
2、要根据车子的参数进行控制。喷油量是ECU上四个输出脚直接联接各喷油嘴线圈的一端，喷油嘴线圈的另一端是接火线(+12V)，ECU输出脚只要输出为零，(不是零电位)喷油嘴便会打开喷油。
3、通过ECU控制，通过增加各缸喷油器的喷油持续时间或喷油次数来增加喷油量。所增加的喷油量及加浓持续时间完全由ECU通过进气温度传感器和发动机冷却液温度传感器测得的温度高低来决定。
为什么火花塞很好的控制点火时间?
您好，火花塞点火是由电脑板接收曲轴及凸轮轴位置信号来发送给高压包（点火模块）点火信号，由高压包给火花塞高压电来点火的。
电极型火花塞：其电极很细，特点是火花强烈，点火能力好，在严寒季节也能保证发动机迅速可靠地 起动，热范围较宽，能满足多种用途。
热值越高，集散热越快，易使火花塞的温度越低，点火头部产生积碳，引起跑电，试火花塞跳不出火来；热值过低，散热不够，使火花塞温度过高，会导致爆燃等，易使火花塞头部陶瓷烧损，电极溶解。
依照发动机的点火顺序，适时的控制各缸火花塞点火。直接点火系统又可分为以下两类：1。同时点火方式：两个气缸合用一个点火线圈，对两个气缸同时点火。2。单独点火方式：每个气缸的火花塞配一个点火线圈，单独对本缸点火。
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