mq-2为什么要预热（mq2为什么要预热）
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为什么汽车维护前要进行车辆预热?
冷车就要走得话就会提升汽车的耗油量，汽柴油燃烧不充分，长期下来就会造成汽车积碳问题。这也是如今热车的两个原因。模块在未达操作温度之前，那麼所提供的油系统因温度尚低，就没法科学地将车用汽油完全气化。
其次预热为了保养发动机，同时也是为了减少车辆磨损。因为冬天天气寒冷，发动机需要在预热的情况下进行回温处理，只有这样发动机才能持久使用。
如果在此时行车，就会突然加大发动机阻力，而且很有可能会造成发动机严重磨损。如果采取正确的方式对发动机进行预热，就可以有效的避免这种情况的发生。其次，汽车发动机在没有到达工作温度之前就驾驶汽车，其油耗是比较高的。
MQ-2与ACD0832连接电阻作用?
1、从图看这个下拉电阻是MQ-2的负载电阻，由此取出电压信号，电容起滤波作用。
2、MQ-2 是一种电阻控制型的气敏器件，其阻值随被测气体的浓度(成分)而变化。整个工作过程是，气体浓度变化，MQ-2的电阻值变化，你需要把电阻变化转变成电压变化，在通过AD转换之后输入到单片机。
3、一般这个电阻选5k-10k的电位器，把传感器的电压放大后送电压比较器或者单片机，判断这个电压是否到了设定值，如果超过了，就认定是火灾，触发继电器，启动报警器即可。不过这个电阻要调一下，具体是根据你的烟雾浓度来。
4、说的那个MQ-2传感器是气体传感器吧，MQ-2型气敏元件对不同种类，不同浓度的气体有不同的电阻值。
5、另外一边3只脚的中间接GND（地），剩余2只脚连在一起接上负载电阻（一般为2K、7K、10K），负载电阻的另一端接GND（地），测量负载电阻的电压就可以了。这个电压在洁净空气中是0.3-5V。
6、请参考以下方式：①基于温湿度和烟雾传感器的火灾检测系统设计，顾名思义，需要温湿度传感器——选用DHT11，烟雾传感器——选用MQ-2，核心为STM32单片机。
mq2和mq3传感器区别
根据其特性区别。MQ-2 ：囊括常见可燃气体。MQ-3B：酒精。MQ-4 ：天然气/甲烷。MQ-5B：液化石油气、天然气、人工煤气。MQ-6 ：液化石油气、丙烷。MQ-7B：一氧化碳。MQ-8 ：氢气。MQ-9B：一氧化碳及其它可燃气体。
mq2表示2个mq，mq4表示4个mqMQ-4天然气检测传感器对甲烷的灵敏度高，对丙烷、丁烷也有较好的灵敏度。这种传感器可检测多种可燃性气体，特别是天然气，是一款适合多种应用的低成本传感器。
mq系列传感器都是电阻传感器。你从上往下看管脚可分上下两部分（各3个），简单说明，一边三个全部接Vcc 5V，其中中间一个是作为加热电压，其他两个只是作为回路电压；另一边中间接地，旁边两个都是输出。
mq系列传感器都是电阻传感器。你从上往下看管脚可分上下两部分（各3个），电路图如下 简单说明，一边三个全部接Vcc 5V，其中中间一个是作为加热电压，其他两个只是作为回路电压；另一边中间接地，旁边两个都是输出。
MQ-2 型烟雾传感器属于二氧化锡半导体气敏材料，属于表面离子式 N 型半导体。处于 200~300 摄氏度时，二氧化锡吸附空气中的氧，形成氧的负离子吸附，使半导体中的电子密 度减少，从而使其电阻值增加。
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