今天给各位分享can总线挂2个模块地址如何区分的知识，其中也会对can总线挂起进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、请问双路can通讯数据存储模块怎样区分存储数据来源呢?
• 2、问下双通道CAN总线记录仪如何区分数据来源呢?
• 3、can总线的地址码在哪里,怎样修改??
• 4、CAN总线接口是什么样子的,求图
• 5、请问canopen通讯模块如何区分主站以及从站呢?

请问双路can通讯数据存储模块怎样区分存储数据来源呢?

双通道版本的CAN存储器有两个CAN总线通道，能够同时连接两个CAN总线设备，分别采集存储它们生成的CAN数据。

CAN数据存储器是用于目标CAN设备CAN数据存储的工具，一般根据CAN通道数的不同，可以分成单通道CAN数据存储器和双通道CAN数据存储器两种。

数据从CAN1进然后从CAN1出。数据从CAN1进然后从CAN2出。数据从CAN2进然后从CAN1出。数据从CAN2进然后从CAN2出。基本上双通道USBCAN设置数据转发功能都是为了充当CAN反射板，现在你清楚了吗？如果您需要相关设备的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

题目中所说的双路指的是光纤转CAN设备的光纤接头类别，至少需要两个光纤头才能形成一路光纤通讯，即数据的接收端需要一根光纤线连接一个光纤头，它只负责收数据，而数据的发送需要另一根光纤线连接另一个光纤头，它只负责发数据。

CAN总线的通信介质可以是双绞线，同轴电缆或光导纤维，通信速率可达1Mbps/40m，通信距离可达10km/40Kbps。由于其通信速率高，可靠性好以及价格低廉等特点，使其特别适合中小规模的工业过程监控设备的互连和交通运载工具电气系统中。

问下双通道CAN总线记录仪如何区分数据来源呢?

感谢题主的邀请，我来说下我的看法：CAN数据存储器是用于目标CAN设备CAN数据存储的工具，一般根据CAN通道数的不同，可以分成单通道CAN数据存储器和双通道CAN数据存储器两种。

双通道版本的CAN存储器有两个CAN总线通道，能够同时连接两个CAN总线设备，分别采集存储它们生成的CAN数据。

如果是单通道的USBCAN，那就是CAN数据从CAN通道进入然后立刻就从CAN通道里面出来。如果是双通道的USBCAN呢？那我们就有四种选择方式了，比如CAN1通道进CAN2通道出，CAN1通道进CAN1通道处，CAN2通道进CAN2通道出，CAN2通道进CAN1通道出等等，使用起来更加的灵活。

数据CAN1进，CAN1出。数据CAN1进，CAN2出。数据CAN2进，CAN1出。数据CAN2进，CAN2出。以上便是双通道的USBCAN配置数据转发功能时的四种模式，如果您需要相关设备的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

支持更大的数据存储卡。双通道的CAN采集工具最大支持128GB的TF卡，而单通道的只到32GB，这个差距意味着什么不用我细说了吧。因为多了一个CAN通道，所以双通道的CAN采集工具可以同时存储两个CAN总线系统的数据，而不用做两次的数据采集工作。要知道，很多车子上面可不止有一条CAN总线。

can总线的地址码在哪里,怎样修改??

一个CAN总线终端（节点）由CAN控制器+CAN驱动器组成。CAN控制器负责配置CAN节点的各种控制寄存器，来处理数据。CAN驱动器用来产生合适的电平，传输信号。每个Can节点上都带有CAN控制器，配置里面的验收滤波器就可以屏蔽掉自己不需要的数据。

CAN控制器里面有地址字节，你写成多少这个节点的地址就是多少。这个地址决定了报文的ID，即发送优先级。CAN器件坏了会自动退出总线。从上层协议看就是呼叫无应

CAN总线是一种基于问答形式的通信技术，其报文长度被限制在11个字节，由12位的仲裁场（Har1）决定，其中bit10至bit0分别用于功能编码、比特间插和数据传输。bit10到bit7构成了功能编码，bit6到bit1则是目的地址，bit0到bit1为源地址，加上RTR远程帧标志。

地址码通常指的是CAN总线通信中的一个地址码，它是指在车辆CAN网络中，ECU（电子控制单元）设备的地址。这个地址码通常由4位16进制数字组成。

CAN是控制器局域网络的简称，是德国博世公司在1985年时为了解决汽车上众多测试仪器与控制单元之间的数据传输，而开发的一种支持分布式控制的串行数据通信总线。目前，CAN总线已经是国际上应用最广泛的网络总线之一，它的数据信息传输速率最大为1Mbit/s，属于中速网络，通信距离（无须中继）最远可达10km。

CAN总线接口是什么样子的,求图

1、此图为广成科技的USBCAN设备的侧面展示图。它具有双路CAN总线接口，分别对应cancan2。CAN总线属于现场总线的范畴，它是一种有效支持分布式控制或实时控制的串行通信网络。

2、首先CAN总线又称为控制器局域网，是一种现场总线，由国际汽车电子巨头博世公司研发。目前全球的几乎每辆汽车都是用CAN总线通信。汽车上面的ECU、TCU、BMS、车窗、座椅、车灯等众多电子设备都是通过CAN总线控制。

3、CAN是一种工业现场总线的名称。一般普通计算机上没有这个接口。它是串行通信方式，但不是一般说的串口。接口外观可以是15针D型口，也可以RJ45接口，看用在什么场合了。

4、CAN是控制器局域网络的简称，是国际上应用最广泛的现场总线之一。结构简单，只有2根线与外部相连，并且内部集成了错误探测和管理模块。基本概念：CAN是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，各种各样的电子控制系统被开发了出来。

5、Canbus口是一种用于车辆内部电子控制单元之间通信的接口。它采用CAN总线技术，为汽车内部的各种传感器、执行器、控制器等部件提供了一个可靠的数据传输通道。Canbus口的功能特点 高效通信：Canbus口能够实现高速的数据传输，满足汽车内部各部件之间的实时通信需求。

6、CAN总线通过CAN收发器接口芯片82C250的两个输出端CANH和CANL与物理总线相连，而CANH端的状态只能是高电平或悬浮状态，CANL端只能是低电平或悬浮状态。这就保证不会在出现在RS-485网络中的现象，即当系统有错误，出现多节点同时向总线发送数据时，导致总线呈现短路，从而损坏某些节点的现象。

请问canopen通讯模块如何区分主站以及从站呢?

在工业控制领域，所谓主站就是控制其他节点设备的节点，从站就是被主站控制的节点。

在CANOpen网络中分为两种设备：一个是CANOpen主站；另一个是CANOpen从站。对于CANOpen主站，因为要具备完整的CANOpen网络NMT功能，具有较大的开发难度，若在PC机上使用，可以使用USBCAN-E-P或PCI-5010-P这些CANOpen主站卡来扩展该功能。

CANopen从站模块指的是在CANopen总线上被主站控制的那些设备。那么，什么又是从站呢？在一条总线上，有若干个节点，其中一个，能够主动的向其他节点发送数据，控制其他节点进行工作，它就是主站。其他的只能被动接收主站命令，然后做出反馈的节点，他们就统一称之为从站节点。

在这里面，发命令的节点你就可以称其为CANopen主站设备，或者是CANopen主站模块，其他的自然就是CANopen从站了。如果你需要CANopen主站模块进行具体工作的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

在整个CANopen总线系统里，有的节点可以控制其他的节点，有的节点只能被动的接收命令，然后做出反馈。只能被动接收命令的节点就是CANopen从站，可以发布命令的是CANopen主站。在一个CANopen系统里，很有可能就只有一个主站模块，剩下的都是从站模块。

其中，控制别的节点的节点设备叫做CANopen主站，其余被控制的叫CANopen从站。举个例子来说，一条水泥生产线，PLC就是主站，搅拌器、送料车什么的都是从站，因为它们被PLC同一控制，现在你清楚了吗？如果您需要相关的CANopen从站模块配套设备的话，可以前往我们的网站进行具体的咨询，欢迎来访。

关于can总线挂2个模块地址如何区分和can总线挂起的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。