别克君威为什么销量上不去（别克君威为什么降价这么多有原因吗）
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别克君威降到14万以内,为什么年销量还是比不过思域?
1、这是2019年以来，君威首次在单月销量数据上超越十代思域。不过大家都清楚，思域销量下滑是因为疫情影响导致产能受限，只要工厂产能恢复，思域的销量依旧会恢复到疫情之前的水平。
2、首先第一点，本田思域和别克君威现在很多地方低配16万确实可以落地，但这只是个别地区，不代表全国总体情况。如果看全国平均优惠的话，别克君威的实际价格还是要比思域贵一到两万的。
3、同比往年下降高达19％，但好在别克还有英朗、威朗这两款车型能保持月销过万，2019年别克英朗获得了美系车的销量冠军，而别克威朗在2019年销量达到了123587台的成绩，成功进入销量“十万级热门车型行列”。
4、毕竟刚开始的时候，人们对于别克君越或者君威与本田思域前后对比，对比来对比去怎么还是选择了本田思域，但是优惠4万块钱，相信很多人都被这个价格动心了，裸车14块左右就可以到手，别说你不心动。
5、入门版本车型也是四缸发动机，还有9AT，不输思域还更有面子。
相对于别克品牌其他车型,为何君威的销量一直上不去?
相对于别克品牌其他车型，为何君威的销量一直上不去？别克富人在国内汽车市场上都不是众所周知的，不低于雅阁，虽然在中国富豪的销售在过去两年中不是很乐观，但不能代表富豪不值得购买，在中间不值得购买。
新款君威相比老款首先轴距增加了，空间比与老款相比提升不少，其次是发动机变速箱，5T配合9AT 动力和油耗都不用担心，缺点保值率低，起步肉，发动机噪音大，换挡有顿挫 ，座椅偏硬。建议上28君越豪华。
后来君威改走运动路线，与大众CC和丰田锐志PK去了。更加注重操控的君威放弃了美式豪华风格，去追求运动与操控性能的同时，也落下了人们对通用汽车“油老虎”的称谓。
22款君威GS为何卖不动
1、实际上君威GS卖的不太好非常大因素是由于品牌影响力的难题，君威GS现阶段的市场价为2五万元，这一价钱很多人更倾向于室内空间更高，耗油量更低的日系知名品牌。
2、变速箱不一样。君威GS最大的升级就是全系换上了通用最新的9AT变速箱。与君威的6AT相比，9AT由于齿轮比紧凑，上下运动更加平稳。同时，加速时，只踩油门就可以快速降档提速，保证动力输出充足。动力配置不同。
3、不过在调教方面，君威的质感与日系车不同，悬挂整体很有韧性，在过弯时不会产生太多的侧倾。如果是顶配的君威GS，还配备了CDC主动减震系统，CDC可根据实际路况改变悬挂特性，使你在攻弯时能有更好的侧向支撑力。
4、变速箱不同 君威GS最大的升级在于全系换上了通用最新的9AT变速箱，相比君威的6AT因密齿比的原因9AT行驶过程中升降档更为平顺，同时加速时只需深踩油门变速箱就能够快速降下挡位来提高转速，以确保有足够的动力输出。
5、为什么很少人买君威gs？君威GS从各个方面来说都是一款非常优秀的车中型车，很少人买是因为别克品牌的影响力不够，对消费者的驱动力不够。
君威这款车的销量就是不如雅阁,这是为什么?
凯美瑞卖不过雅阁，个人认为主要是因为凯美瑞贵，如果，凯美瑞价格能和雅阁差不多，估计就没有雅阁的什么事儿了。INSPIRE卖不过雅阁，可能是因为名气不行，就像斯柯达卖不过大众一样。
由于经历了大量的更换，外观和内部已经大大升级，外观似乎移动，内部的纹理具有显着的改进，电源由5T和0T的两套电源组件供电提供消费者的选择，终端优先强度非常大，裸露的自动裸露的价格低于符合协议，但实际销量很远。
新款君威相比老款首先轴距增加了，空间比与老款相比提升不少，其次是发动机变速箱，5T配合9AT 动力和油耗都不用担心，缺点保值率低，起步肉，发动机噪音大，换挡有顿挫 ，座椅偏硬。建议上28君越豪华。
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