索纳塔10为什么没人买，索纳塔10难看
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故技重施求生存?索纳塔10的优点缺点大盘点
索纳塔的乘坐表现值得称赞，只是有两点我觉的有待提高。首先后排座椅不能放倒有点难受，空间拓展性确实有点差。
第十代索纳塔无论是造型设计还是内饰布局，抑或是搭载全新平台带来的超凡体验，瞄准的都是年轻、追求自由、追求个性化的群体，而这一直是B级车市场所缺少的元素。
优点：外观时尚动感，内部空间充裕，操控简单方便，动力充沛，比较省油。缺点：后排座椅不能放倒，放大件物品比较麻烦。外观：外观设计时尚动感，流体雕塑设计很抢眼，风阻系数很低。
优点：颜值高，空间大。油耗一般。缺点：减震硬，车漆薄，起步肉。外观：外观设计很不错，颜值超高，回头率特高，看了颜值才买的， 做工车漆：唉，这车车漆太薄，这点如果改进就完美了。
车主评第十代索纳塔,加速时很爽,车机偶尔没网,车漆有点薄
从上面的采访我们可以看出，第十代索纳塔均衡的产品表现力支撑着其在用户群里的口碑，这也说明这款车的表现的确能让人眼前一亮，成为B级车市场里的搅局者。
没错，我们在第十代索纳塔身上，看到了这部神车的影子……依稀记得6月份在成都试驾时，阿贵君就被这款车所吸引，不想在8月中旬我终于成为了第十代索纳塔的车主，这是阿贵君从事汽车媒体近20年来的第6辆车了。
可以说，第十代索纳塔还海外市场拿奖拿的手软，美媒的高度评价，也让我们对这次国产第十代索纳塔的试驾，有了更多期待，尤其是担心中美版本，会不会有心理落差。
驾驶辅助配置上，第十代索纳塔配备了NSCC导航自适应巡航，该功能可以实现自动跟车，跟随前车减速或加速，并且在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过。
底盘滤振也很好，高速胎噪很小。目前这个车还没有不满意的地方。第十代索纳塔买了之后真没让我失望。反正我觉得，这个价位，买到这么高的配置就是赚到。期待索纳塔大卖。最后直接放剩余的图，银色太好看了。
第十代索纳塔双离合变速箱太保守，没有爆发式起步。不是看起来不动，而是真的不动。索纳塔百公里加速变速箱起步保护太严重。踩油门需要一段时间才能获得动力。
第十代索纳塔比雅阁“强”?试驾后,两车的差距很明显
综合这两款车型的配置来看，第十代索纳塔在动力上的表现很不错，在配置上的表现也比雅阁更加出色，特别是雅阁的卤素远光大灯让人心生不满，毕竟是售价接近20万元的车，竟然还未把基础的配置做到位，这也成为了许多消费者吐槽的点。
轮胎方面，索塔纳配备的是19英寸铝合金轮毂，雅阁配备的是17英寸轮毂。无论是轮胎尺寸还是轮毂造型，都是索纳塔更胜一筹。小结：索纳塔在设计上非常的大胆夸张，视觉效果很吸睛，相较于雅阁的设计有一定的新鲜感。
我们不难发现，现代第十代索纳塔与雅阁在国内的销量差距还是比较大的，在过去的10月份，雅阁在国内销出了3万辆，而第十代索纳塔10月份在国内销量不足0.2万辆，从实际的销量数据来看，两车的差距还是比较明显的。
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